Sviluppata in 24 mesi di intenso lavoro da parte di designer e ingegneri, l’ambulanza Orion MAXIMA diventa un nuovo punto di riferimento per la categoria: cosa migliora? Tutto.<\/p>\n
Si chiama MAXIMA ed \u00e8 l’ambulanza pi\u00f9 innovativa presentata a REAS 2019. Possiamo dirlo con certezza: questo mezzo non ha pi\u00f9 niente a che vedere con gli altri mezzi di emergenza realizzati negli ultimi anni. La ORION ha rotto con una taglio netto il cordone che in Italia legava le ambulanze a pareti in VTR e ABS. Con un intenso lavoro di ricerca e di sviluppo, il pi\u00f9 grande produttore di veicoli per l’emergenza in Italia ha costruito una nuova linea innovativa di ambulanze, che con orgoglio definisce \u201cl\u2019ambulanza del futuro\u201d.<\/p>\n
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Che cosa sono le ambulanze MAXIMA?<\/strong><\/p>\n I mezzi di emergenza realizzati nella linea ORION MAXIMA non hanno nulla a che vedere con il passato. Pi\u00f9 versatili, pi\u00f9 robuste, pi\u00f9 tecnologiche, pi\u00f9 economiche, pi\u00f9 facili da manutenere, pi\u00f9 ecologiche. Non c’\u00e8 nessun aspetto che ORION abbia lasciato uguale al passato con il nuovo interno modulare e con il nuovo spoiler lampeggiante. Per capire quanto sia rivoluzionario questo mezzo, bisogna partire dall’arredo, non pi\u00f9 in VTR o in plastica ABS. MAXIMA utilizza una carenatura in ASA MIC, una plastica polimerica basata sullo stirene. E’ resistente, indeformabile, antigraffio, anticorrosione, brillante e facile da personalizzare. E’ – oggi – il componente plastico pi\u00f9 in voga nell\u2019auto-motive. Presenta tutte le caratteristiche principali di vetroresina e ABS, ma le abbina a potenzialit\u00e0 innovative. Prime fra tutte la combinazione con il sistema Pure Health EVO. Inoltre ORION ha scelto per i rivestimenti esterni del mobilio l\u2019uso del BAYDUR 69FR, che conferisce un\u2019estetica incredibile: la plastica ha una struttura compatta con superficie a pelle integrale, ma le celle chiuse del polimero garantiscono la sanificazione al 100% delle superfici.<\/p>\n La combinazione delle caratteristiche antibatteriche dei materiali scelti da ORION porta a generare una sanificazione non pi\u00f9 solo delle pareti, ma anche dei condotti di areazione, facendo cos\u00ec diventare il vano sanitario, pulito e disinfettato al pari di una sala operatoria.<\/p>\n <\/p>\n Come \u00e8 disegnato l’interno delle ambulanze MAXIMA?<\/strong><\/p>\n Il nuovo materiale scelto da ORION per le ambulanze della linea MAXIMA ha permesso tante innovazioni. Il primo step \u00e8 stato ridurre il peso: MAXIMA non ha pi\u00f9 bisogno di montanti secondari, strutture di supporto, coibentanti esterni. Il materiale usato riduce del 30% il peso dell’allestimento, a parit\u00e0 di coibentazione. La ri-progettazione ha seguito le linee EN 1789:2014 seguendo le indicazioni di FIAT PROFESSIONAL per gli ancoraggi degli allestimenti. Cos\u00ec \u00e8 stato possibile costruire un mezzo che ha molto pi\u00f9 spazio disponibile, ben 4 centimetri per lato. Lo studio ergonomico quindi \u00e8 partito da zero, curato dall’architetto Rosario Peluso, specializzato in interior design. “Il rinnovamento dell’ambulanza coinvolgeva tutto, e ci siamo legati molto al concetto di velocit\u00e0 e di efficienza. L’ergonomica e le manovre d’emergenza erano al centro dello studio. Le tempistiche sono fondamentali nel soccorso e dovevamo garantire a tutti gli operatori di fare manovre salvavita in modo agevole, avendo a portata di mano i presidi medicali. Abbiamo ampliato i volumi interni mettendo spazio dove \u00e8 pi\u00f9 utile averne”. L’impressione \u00e8 davvero incredibile: il paziente \u00e8 al centro di uno spazio vivibile, con un piano barella traslabile che garantisce spazi di manovra in entrambi i lati della barella. In pi\u00f9, il materiale \u00e8 altamente personalizzabile dal punto di vista dei colori.<\/p>\n <\/p>\n Come \u00e8 disegnato l’esterno delle ambulanze MAXIMA?<\/strong><\/p>\n Oltre ad un interno che lascia di stucco i soccorritori, c\u2019\u00e8 l\u2019esterno. La progettazione delle luci per la prima volta prevede l’utilizzo della filosofia “a firma”. E’ lo stesso Peluso che lo spiega, mentre orgoglioso mostra il nuovo lampeggiante ORION. “C’\u00e8 un DNA su cui abbiamo ragionato. C’\u00e8 bisogno di fluidit\u00e0, aggressivit\u00e0 e capacit\u00e0 di essere visibili. Abbiamo pensato al concetto della firma proprio per questo. Caratterizzare la propria illuminazione \u00e8 utile anche quando l’ambulanza non \u00e8 in emergenza”. Per questo motivo le luci della ORION MAXIMA hanno tre file basse e corte, ed una quarta fila alta e lunga, che completa il percorso luminoso. “Tutti cercano di creare una tipologia di luce e di illuminazione che caratterizzi il proprio brand. Audi, Volkswagen, BMW, sono differenti anche per le luci diurne che completano il design”. Questo significa che l’impatto luminoso dei nuovi LED ORION – rispettando le normative internazionali – garantisce anche una maggiore compattezza e una ridotta altezza del mezzo. E’ infatti uno spoiler pi\u00f9 sottile, che non sborda sui lati e non da problemi di ingombro imprevisto.<\/p>\n <\/p>\n I vantaggi che non si vedono sull’ambulanza MAXIMA<\/strong><\/p>\n Per chiudere l’analisi di questo veicolo per l’emergenza non si possono dimenticare le problematiche che “non si vedono mai”. L’ambulanza si allestisce con tempi di lavoro pi\u00f9 rapidi, e la manutenzione \u00e8 con la filosofia “fermo macchina zero”. Smontando una sola cassettiera \u00e8 possibile accedere a tutti i controlli e servizi di manutenzione dell’ambulanza: condizionatore, centralina e ossigeno non sono pi\u00f9 separati, ma uniti e pensati per essere controllati e tagliandati in pochissimo tempo, da personale autorizzato. L’intero allestimento \u00e8 reversibile e modulare, anche dopo l’installazione. Si possono sostituire o aggiungere moduli a seconda delle necessit\u00e0, per ritagliare l’ambulanza sulle proprie esigenze. Infine, questa \u00e8 la prima ambulanza che non ha nessun taglio sul tetto e nessuna saldatura aggiuntiva. La carrozzeria FIAT rimane intatta e non ci sono pericoli di filtraggio. Il potenziamento dei sistemi di condizionamento e della canalizzazione \u00e8 stato fatto usando un isolante antibatterico, lo stifferene.<\/p>\n <\/p>\n Cosa aspetti a chiedere di vedere la nuova Ambulanza ORION MAXIMA?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sviluppata in 24 mesi di intenso lavoro da parte di designer e ingegneri, l’ambulanza Orion MAXIMA diventa un nuovo punto di riferimento per la categoria: cosa migliora? Tutto. Si chiama MAXIMA ed \u00e8 l’ambulanza pi\u00f9 innovativa presentata a REAS 2019. 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