{"id":3513,"date":"2022-12-19T17:33:21","date_gmt":"2022-12-19T16:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/orion-veicolispeciali.info\/it\/?p=3513"},"modified":"2022-12-19T17:47:45","modified_gmt":"2022-12-19T16:47:45","slug":"puoi-valutare-come-lavorare-su-unambulanza-prima-di-acquistarla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/orion-veicolispeciali.info\/it\/news\/puoi-valutare-come-lavorare-su-unambulanza-prima-di-acquistarla\/","title":{"rendered":"Puoi valutare come lavorare su un\u2019ambulanza prima di acquistarla?"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-3513\" class=\"panel-layout\">\n<div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\">\n<h2 class=\"title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\"><i class=\"\">Dimentichiamo le grafiche fantasmagoriche e le luci a LED da discoteca: come possiamo capire se l\u2019ambulanza che stiamo per acquistare sar\u00e0 un buon posto di lavoro per gestire i pazienti dentro e fuori il vano sanitario?<\/i><\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"fusion-text fusion-text-1\">\n<div class=\"\">Come ogni anno arriva Natale e\u2026 beh, ci ricordiamo che dobbiamo pianificare l\u2019acquisto delle prossime ambulanze che finiranno il chilometraggio o gli anni di vita all\u2019interno della convenzione 118! Certo, \u00e8 anche il momento dell\u2019anno in cui siamo molto distratti dalle luminarie, ma \u00e8 proprio questo il momento in cui non dobbiamo farci prendere dalla voglia di regali, ma dobbiamo concentrarci sul miglior regalo che possiamo fare ai soccorritori della nostra associazione: un luogo di lavoro confortevole, sicuro e progettato per lavorare sul paziente senza fare fatica. Per valutare bene quanto \u201cvale\u201d la nostra ambulanza dovremmo smettere di guardare i tre fattori canonici (prezzo, visibilit\u00e0 esterna e sicurezza), e concentrarci su una triade differente: sicurezza, operabilit\u00e0 e durabilit\u00e0.<\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"fusion-builder-row fusion-builder-row-inner fusion-row fusion-flex-align-items-center fusion-flex-justify-content-center\">\n<div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column_inner fusion-builder-nested-column-3 fusion_builder_column_inner_2_3 2_3 fusion-flex-column\">\n<div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\">\n<div class=\"fusion-text fusion-text-2\">\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" data-fontsize=\"34\" data-lineheight=\"44.2px\"><b class=\"\">La valutazione delle ambulanze vecchio stile<\/b><\/h3>\n<div class=\"\">Fino a oggi \u2013 \u00e8 inutile nasconderlo \u2013 la maggior parte delle associazioni valutano le ambulanze in base al prezzo. Poi in base alla personalizzazione (che \u00e8 poi sempre stata una chimera: nessun allestitore produce 18 modelli di paratia laterale, ma assembla sullo stesso stampo oggetti differenti) e infine in base alla quantit\u00e0 di luci e strisce rifrangenti presenti per aumentare la percezione di visibilit\u00e0 (che non \u00e8 la visibilit\u00e0 in s\u00e9 e per s\u00e9, ma ne parleremo in un altro articolo).<\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" data-fontsize=\"34\" data-lineheight=\"44.2px\"><b class=\"\">I vantaggi che le vecchie ambulanze non danno<\/b><\/h3>\n<div class=\"\">Ma \u00e8 dall\u2019inizio degli anni 2000 che esistono ricerche per rendere le ambulanze standardizzate, affinch\u00e9 sia possibile ottenere tre enormi vantaggi in fase di servizio. Il primo vantaggio \u00e8 che con uno standard univoco, tutti i soccorritori possono operare sul mezzo di chiunque altra realt\u00e0. Il secondo vantaggio \u00e8 un incremento degli standard di sicurezza. Il terzo vantaggio \u00e8 la riduzione della fatica e dello stress operativo, lavorando su standard valutati in grandi dimensioni.<\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column_inner fusion-builder-nested-column-4 fusion_builder_column_inner_1_3 1_3 fusion-flex-column\">\n<div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\">\n<div class=\"fusion-video fusion-vimeo\">\n<div class=\"video-shortcode\">\n<div class=\"fluid-width-video-wrapper\"><iframe title=\"Vimeo video player 1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/781058155?autoplay=0&amp;autopause=0\" name=\"fitvid0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"fusion-text fusion-text-3\">\n<p><em>I nuovi allestimenti modulari permettono la massima personalizzazione, rispettando gli standard di sicurezza dell\u2019automotive.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"fusion-text fusion-text-4\">\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" data-fontsize=\"34\" data-lineheight=\"44.2px\"><b class=\"\">Le ricerche pi\u00f9 importanti che hanno cambiato la progettazione degli interni<\/b><\/h3>\n<div class=\"\">I nuovi concetti che guidano il design delle ambulanze sono stati studiati a partire dal 2005. Dalle prime ricerche \u2013 inglesi \u2013 si \u00e8 sviluppato un percorso che ha permesso agli allestitori di avere basi solide su cui ridisegnare l\u2019interno del vano sanitario delle proprie ambulanze, mettendo al centro proprio questi tre concetti: il soccorritore deve poter lavorare bene, avere tutti i dispositivi che servono durante la marcia a portata di mano, e mai \u2013 in nessun caso \u2013 sganciarsi e alzarsi per effettuare una manovra sul paziente. Ovviamente la sintesi di tutto ci\u00f2 \u00e8 la norma europea EN1789, che nella sua ultima versione ha rafforzato tutti questi concetti.<\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" data-fontsize=\"34\" data-lineheight=\"44.2px\"><b class=\"\">Il nuovo design italiano: il progetto MAXIMA<\/b><\/h3>\n<div class=\"\">Poco prima del COVID-19 in Italia \u00e8 stato presentato un progetto che ha rivoluzionato i sistemi di allestimento interni all\u2019ambulanza. Lo ha realizzato la ORION Veicoli Speciali, con la nuova\u00a0<a href=\"https:\/\/orion-veicolispeciali.info\/it\/allestimento-maxima\/\">ambulanza MAXIMA<\/a>. Si tratta di un\u2019ambulanza costruita seguendo le linee guida dell\u2019automotive in fatto di sicurezza e qualit\u00e0, con una filosofia che non \u00e8 pi\u00f9 patient-oriented ma paramedic-oriented. Grazie all\u2019aumento degli spazi operativi, i soccorritori possono gestire con maggiore comodit\u00e0 la situazione all\u2019interno dell\u2019ambulanza. Il paziente pu\u00f2 essere spostato con meno problematiche, e tutti i dispositivi di primaria importanza rimangono a portata di mano sia lavorando a lato del paziente che sul sedile di testa.<\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\"><\/div>\n<div class=\"fusion-gallery fusion-gallery-container fusion-grid-4 fusion-columns-total-4 fusion-gallery-layout-grid fusion-gallery-1\">\n<div class=\"fusion-grid-column fusion-gallery-column fusion-gallery-column-4 hover-type-none\">\n<div class=\"fusion-gallery-image\"><a class=\"fusion-lightbox\" href=\"https:\/\/rescue.press\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/orion-maxima-interni-1.png\" target=\"_self\" rel=\"noreferrer noopener\" data-rel=\"iLightbox[gallery_image_1]\" data-caption=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"img-responsive wp-image-4950 lazyautosizes lazyloaded\" title=\"orion-maxima-interni-1\" 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I nuovi sedili sono pi\u00f9 confortevoli e sicuri, ma riducono la mobilit\u00e0. Ma non \u00e8 un problema, se sappiamo bene prima quali sono gli oggetti che ci servono a portata di mano. Il \u201creviewing of ambulanze design for Clinical efficiency and Paramedic safety\u201d, analizzando le attivit\u00e0 e i pareri di 1651 paramedici operativi in 38 ambulanze per oltre 16 turni a testa, ha scoperto che durante un turno, in media, vengono svolti 4.5 interventi sanitari, con un periodo operativo a bordo dell\u2019ambulanza di 1 ora e 52 minuti. Il 29% di questo tempo \u00e8 passato a operare sul paziente durante la marcia. Le attivit\u00e0 principali svolte sono il monitoraggio del paziente, la somministrazione di ossigeno, la rilevazione dei parametri vitali (Sp02 e pressione) e la refertazione. Inoltre, le sedute usate a bordo dell\u2019ambulanza sono principalmente due. Fra queste l\u2019unica posizione che non comporta affaticamenti posturali al soccorritore, per operare sul paziente, \u00e8 la seduta di testa. Le altre, invece, costringono la schiena dell\u2019operatore a movimenti a volte innaturali e a rischio di infortunio.<\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"fusion-builder-row fusion-builder-row-inner fusion-row fusion-flex-align-items-center fusion-flex-justify-content-center\">\n<div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column_inner fusion-builder-nested-column-5 fusion_builder_column_inner_3_5 3_5 fusion-flex-column\">\n<div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\">\n<div class=\"fusion-text fusion-text-6\">\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" data-fontsize=\"34\" data-lineheight=\"44.2px\"><b class=\"\">Ottimizzare la posizione per ridurre i rischi<\/b><\/h3>\n<div class=\"\">Infine, durante la marcia, sappiamo che su ambulanze con concetti vecchi c\u2019\u00e8 un elevato rischio di spostamento durante la marcia: l\u201911% dei paramedici nella ricerca inglese era costretto ad alzarsi e a spostarsi durante il trasporto per trovare i materiali utili al trattamento del paziente. Oggi possiamo evitarlo con una concentrazione dei presidi necessari in un punto facilmente accessibile, e garantendo all\u2019operatore di avere sistemi di movimentazione dei device senza bisogno di muoversi.<\/div>\n<div class=\"\"><\/div>\n<div class=\"\">Ecco perch\u00e9 scegliere ambulanze disegnate su principi ergonomici, e non sull\u2019accumulo di device a bordo, \u00e8 l\u2019unico metodo per poter operare meglio sul paziente: si migliora la salute del trasportato, la sicurezza di tutto l\u2019equipaggio e\u2026 si fa un favore alla schiena dei soccorritori.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"fusion-video fusion-vimeo\">\n<div class=\"video-shortcode\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"pg-3513-0\" class=\"panel-grid panel-no-style\" data-style=\"{&quot;background_image_attachment&quot;:false,&quot;background_display&quot;:&quot;tile&quot;,&quot;cell_alignment&quot;:&quot;flex-start&quot;}\" data-ratio=\"1\" data-ratio-direction=\"right\">\n<div 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